я же говорил, не умеете вы читать.

да я посмотрел. мнение человека, да. и что? есть другие мнения.

не ругайте их, они забавные, без них было бы скучно.

В связи с процитированным Интерфаксом заявлением министра Голиковой по поводу «недостаточности мер, предпринимаемых для урегулирования проблемы занятости сотрудников «АВТОВАЗа», целая волна поднимается в стакане под названием ру_политикс. Общая направленность волны, если в двух словах: «зачем было помогать автогиганту, поднимая пошлины, если он все равно сокращает производство, а теперь вроде и вообще встал». Содержательно - это все. На это наматывается куча дежурных «тигриных» стенаний, но их оставим отрабатывающим свою зарплату стенающим.

Интерфакс в своем материале, кстати, не скупится на

В связи с процитированным Интерфаксом заявлением министра Голиковой по поводу «недостаточности мер, предпринимаемых для урегулирования проблемы занятости сотрудников «АВТОВАЗа», целая волна поднимается в стакане под названием ру_политикс. Общая направленность волны, если в двух словах: «зачем было помогать автогиганту, поднимая пошлины, если он все равно сокращает производство, а теперь вроде и вообще встал». Содержательно - это все. На это наматывается куча дежурных «тигриных» стенаний, но их оставим отрабатывающим свою зарплату стенающим.

Интерфакс в своем материале, кстати, не скупится на громкие слова. Например, пишет: «российский автогигант провалил продажи в январе, сократив их на 40% по сравнению с январем 2008 года». Итак, сократил на 40% - это провалил. Запомним это и для интереса посмотрим, чего там вообще с автомобильной отраслью происходит (ради чистоты эксперимента пользуемся тем же Интерфаксом). Так, например, можно выяснить, что февральские данные по продажам новых автомашин в США ниже аналогичных за прошлый период на 41%. Что General Motors продала в феврале на 53% меньше машин, чем год назад, Ford - на 48%, Chrysler - на 44%, и что спрос на продукцию «АВТОВАЗа» падает медленней, чем на автопродукцию самых известных, крупных, раскрученных, престижных, модных и т.д. и т.п. западных марок.

Падают продажи? Да, конечно. Кризис же. Не забыли? У людей денег меньше становится, да и потратить их есть на что, кроме новой машины. Но в целом, как говорится, бывает и хуже. И было бы, если б «АВТОВАЗ» не поддержали.

Кстати, справедливости ради надо сказать и о автопроизводителях по ту сторону океана. Объемы производства Toyota были уменьшены в прошлом месяце на 43%, у Nissan - на 54%. Тоже больше, чем у «АВТОВАЗа». Сомневаюсь только, что в Японии находятся деятели, которые в связи с этим начинают кричать, что теперь нужно точно отказаться от высоких таможенных пошлин и для спасения Toyota и Nissan начать ввозить в страну бэушное барахло из... ну, из Китая например. В России - находятся.

Кстати, конвейер на ВАЗе остановился также по вполне себе тривиальной кризисной причине - поставщик не поставил комплектующие. Переговоры ведутся. Комплектующие будут поставлены. Конвейер снова заработает. Люди вернутся к работе. Но им некуда было бы возвращаться, если бы «АВТОВАЗ» не поддержали. Потому что все эти люди уже были бы на улице.

Кстати, и министр Голикова, слова которой о «недостаточности мер, предпринимаемых для урегулирования проблемы занятости сотрудников «АВТОВАЗа», оппозиция того и гляди напишет у себя на лбу, чтобы потом смотреть в зеркало и получать от этого удовольствие, как мне кажется, абсолютно права.

Меры по профилактике безработицы, борьбе с ней - они вообще всегда недостаточны, если безработица выше нуля, а в кризис - так особенно. Права министр. Но, уважаемые оппозиционеры, зачем так орать?

Согласно легенде, царь Мидас был проклят. Все к чему он прикасался, превращалось в золото. Ощущение, что на группе товарищей, именующей себя внесистемной оппозицией, «Солидарностью», ДПНИ, «Другой Россией» и прочими цветастыми названиями, тоже лежит своеобразное проклятие. Все, к чему они бы ни прикоснулись, превращается в... В совершеннейшее непотребство, мягко говоря.

Так (кстати, вполне ожидаемо) получилось и с митингами, которые изначально были посвящены серьезной и непростой (во время кризиса простых не бывает) проблеме - протесту против повышения пошлин на ввозимые иномарки. В

Согласно легенде, царь Мидас был проклят. Все к чему он прикасался, превращалось в золото. Ощущение, что на группе товарищей, именующей себя внесистемной оппозицией, «Солидарностью», ДПНИ, «Другой Россией» и прочими цветастыми названиями, тоже лежит своеобразное проклятие. Все, к чему они бы ни прикоснулись, превращается в... В совершеннейшее непотребство, мягко говоря.

Так (кстати, вполне ожидаемо) получилось и с митингами, которые изначально были посвящены серьезной и непростой (во время кризиса простых не бывает) проблеме - протесту против повышения пошлин на ввозимые иномарки. В результате оказалось, что посвящены они совсем другому, а именно - самопиару указанной группы вечно несогласных товарищей с лежащим на них «проклятием». Причем пиарилась группа лиц по-простому, незатейливо, то есть не покидая пространства уютной жежешечки, отчего политические комьюнити и френдленты читать стало совершенно невозможно. Потому что противно.

«Товарищи» умудрились «прийти и все опошлить» еще до начала мероприятия, замечательно потрудились во время него и уж конечно справляют «пир духа» сейчас, солидарно смакуя копируемые друг у друга фотографии и видеоролики. Вместо митингов за отмену пошлин получились многочисленные митинги за повышение «несогласной» пошлятины.

И никто не назовет сейчас ни одного ньюсмейкера от протестовавших автомобилистов, зато любой пользователь жежешечки запросто перечислит немногочисленную, но весьма назойливую компанию деятелей, загадивших комьюнити одинаковыми постами, с дежурным надрывом выражающих тревогу, предъявляющих друг другу свои никому не нужные и ничего на значащие заявления, требования и т.д. и т.п.

Этим людям не интересны автомобилисты. Им плевать на пошлины, автопром, экономику России и рабочие места. Их девиз: «пусть сильнее грянет кризис», и любая акция протеста - это их тема, ведь это повод закатить очередную коллективную истерику в ЖЖ (удобно как, даже на улицу выходить не надо). Протестные гастролеры, за ними нет ни людей, ни идей. Ничего, кроме желания поднять вокруг себя шум по какому бы то ни было поводу, присосаться к нему и превратить этот повод в пыль. Провокаторы, провоцирующие сами себя. Да и ладно бы, не паразитируй они на совершенно реальных проблемах, какой, как уже сказано, была проблема пресловутых пошлин.

Во Владивостоке и Хабаровске люди вышли, чтобы пошлины не поднимали. В Ульяновске и Тольятти люди вышли, чтобы пошлины поднять. В перегоне праворуких бэушных «японцев» заняты десятки тысяч человек, которые рискуют остаться без заработка. В производстве отечественных машин заняты сотни тысяч человек, которые тоже рискуют остаться без заработка. Был шанс дальше поддерживать торговцев автомобильным second hand из Японии и был шанс поддержать экономику и автопром России. Правительство выбрало второй вариант, приняло непростое, но, пожалуй, единственно верное сегодня решение, предложив совершенно внятные, реальные и осязаемые компенсации для жителей Дальнего Востока.

«Солидарная» истерия в блогах уже завтра уляжется, чтобы уступить место новой. Какой? Неважно! Да и какая разница. Повод найдется и тут же потеряется в несогласном трэше.